开车怎样看后视镜变道,开车怎样看后视镜变道图解

开车怎样看后视镜变道,开车怎样看后视镜变道图解

变更车道时，借助后视镜观察并入车道车辆影像在镜面中所占比例的大小以及该车辆影像处于镜面的位置，以此判定与该车的间距，下面这张图片差不多堪称这种变更车道时车距判断方法的开山鼻祖，后来几乎所有类似这方面的“秘籍”，皆源自于它！

以上所有尝试凭借量化的标准去完成车辆动态行驶中的变更车道操作，均属于被动变更车道操作，因而经验丰富的司机会对此嗤之以鼻，而新手司机却会“奉若珍宝”，实际驾车时会深受其害，总是在变更车道时内心惶恐！这一点相信提问的朋友深有感触……

名副其实的老司机，对于各种路况下的变更车道，归结出了一句话：单车让、串车挤。

单车让，是指在道路通行顺畅的状况下，各车道行驶的车辆密度不会呈现“汽车列车”形态，一辆或几辆车之间，必定存在变更车道的安全空间，主动调控车速利用车辆之间形成的速度差，恰似排球比赛扣球时利用的时间差一般，主动营造出变更车道的空间与时机，主动实现并线。

而本车道和即将变更车道内的道路空间，能够在不超过道路最高限速的基础上，有充足的加速空间主动拉大与原车道内行驶车辆的距离，加速向前主动探寻变更车道的空间与时机，更为积极主动！

正如提问里所描述的情形一样，在道路拥堵的情况下，依据行驶需求或避让路障时，变更车道就需要“挤”的操作方可实现！

在这种车辆速度相对一致、车距相对固定的行驶过程中，后视镜中后车的距离，以僵化的变更车道安全车距的方式进行是难以完成的。

所谓的“挤”，是礼貌地持续开启转向灯，向受影响车辆表明变更车道的需求并表达谢意/歉意；以持续以小角度贴向需要驶入车道的车辆的动态方式，向受影响车辆确切表示本车变更车道的急切需求和本不想影响他人的态度；根据后视镜观察受影响车辆的速度变化，这与镜面反射中的后车影像大小毫无关联，比如说后车虽已充满镜面，但已经呈现减速趋势，能够明确判断其正在让道，保证前方空间安全后适当加速驶入，尽量避免迫使让行车辆踩刹车，也是对其表达谢意的一种方式！

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