宝马燃油高压可信度压力过低间歇故障,宝马燃油高压可信度压力过高
宝马燃油高压可信度压力过低间歇故障,宝马燃油高压可信度压力过高
宝马 3 系车主反馈,车辆仪表显示“传动系统故障”,在 4S 店进行检查后发现故障码为“燃油的高压,可信度压力过低”。那么,燃油高压可信度压力过低究竟属于何种故障?对车辆会造成多大影响?这是宝马车主时常遭遇的问题,下面展开简要分析。
首先,咱们来瞧瞧这个故障码是怎样形成的:
宝马车辆通常装配两个油泵,其一为低压油泵,其二为高压油泵。高压油泵的作用不单单是向油轨输送燃油,还能够提升燃油压力。
高压油泵通常固定在真空泵之上,二者通过驱动轴相连。高压油泵由真空泵驱动,并配备一个流量调节阀,该阀门采用脉冲宽度调制的形式工作。发动机电脑 DME 借助不同的脉冲负载参数来管控流量调节阀,以此设定油轨的标准压力。同时,油轨压力传感器用于感知燃油的高压。如有需要,油轨调节阀也会参与压力的调节。一旦压力低于或者高于设定阈值,系统便会上报相关故障码。
宝马传动系统出现故障的缘由如下:
由上述介绍可知,燃油高压主要和高压油泵、油轨、流量调节阀、油轨调节阀以及真空泵相关。致使系统上报“燃油高压:可信度”故障码的原因主要涵盖以下几点:
1、高压系统存在泄漏情况,例如高压油泵、油轨;
2、高压油泵运行欠佳或损坏;
3、流量调节阀出现故障;
4、油轨调节阀产生故障;
5、油轨压力传感器发生故障;
6、真空泵出现故障:对于采用博世高压油泵的车型,真空泵通过挺杆驱动高压泵运转。倘若拆装时遗漏了挺杆,也可能引发此类问题。
此外,由于燃油是通过低压燃油系统传输的,假如低压过低,比如低压系统存在泄漏或燃油量不足,或者低压油泵出现堵塞等状况,会致使低压端的燃油压力过低,进而对高压端的燃油压力产生影响。
小贴士:宝马曾对 2012 至 2014 款的 1 系、3 系和 4 系车型予以召回,原因在于燃油泵存在问题。部分燃油泵的零部件镀镍涂层状况不良,致使油泵内部摩擦力过大,进而导致油泵运行异常甚至失效。
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