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首先需明晰混动版存有哪些类型的混动，常见的包含油电混动、插电式混动以及 48v 轻混，轻混暂且不论，此处不做详述。

油电混合领域表现出色的当属丰田，油混的高压电瓶通常能够使用约 30 万公里，具体依车辆使用状况而定，如果油混高压电瓶损坏？能够当作汽油版驾驶吗？答案是否定的，因为油混系统属于一个整体，尤其是丰田的油混，连启动机都未配备，完全依靠混动的电机来启动，双电机均安装于变速箱内，一个用于发电，一个用于启动及传动，故而当高压电瓶出现损坏后，无法以汽油模式行驶。

别问我是如何知晓的，由于我曾遭遇雷克萨斯 ls600h 高压电瓶损坏，致使车辆无法启动，后来更换高压电瓶后才得以启动使用，所以油混车型一旦高压电瓶损坏也是无法使用的。

不止碰到雷克萨斯如此，也碰到奔驰 s400hybrid 因高压电瓶损坏，导致车辆无法起动的情况。还碰到英菲尼迪 qx60 由于高压电瓶损坏而致使车辆无法启动的问题，因此油混车型一旦高压电瓶损坏，车辆就无法正常使用了。因为发动机系统和高压电瓶控制系统存在关联。而非独立的系统！高压电瓶需要依靠发动机充电，二者因而有所联系。

△插电式混动

而插电式混动与发动机系统属于可分离的一个系统，高压电瓶无需借助发动机充电，而是通过充电器充电，故而称作插电式混动，其与纯电动车的充电方式相同。所以即便高压电瓶损坏，也能够通过发动机来使用，但是车辆承载着一个大型电瓶和电机，会耗费不少的油耗，并且插电也需要依靠电力充电，需要支付电费，所以也算不上节省燃油，不过插电混动在大部分城市能够上绿牌，然而油混则无法上绿牌了。

△油混动力

插电式的电瓶容量较大，续航相对较远，而油混的高压容量较小，仅在低速时发挥作用，或者在加速时增强动力输出。

总之，油混的高压电瓶若损坏，是无法继续运用的，唯有修理妥当后方可使用，插电式混动则不同，即便高压电瓶损坏了，仍能够继续行驶，前者依靠发动机充电，后者依靠外部电源充电，两者有着不同的充电方式，前者系统与发动机存在关联，后者是独立的两个系统！

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