为什么转弯不能踩刹车,为什么转弯要踩刹车,不然感觉会翻车呢

为什么转弯不能踩刹车,为什么转弯要踩刹车,不然感觉会翻车呢

首先，我们需要明晰的是，通常情况下的家用车在高速转弯时是不会翻车的。由于翻车必定是车辆侧倾力大于车辆重心稳定力，而一般家用车的侧倾力需达到 1.4g 以上才会翻车，但我们的轮胎最大摩擦力仅有 0.8g 左右。所以，车还没翻就会先滑移。倘若发生翻车，往往是因为高速转弯后产生转向过度（后驱车辆）和转向不足（前驱车辆），并在碰撞障碍物时导致翻车。踩下刹车后，车速降低，转向不足和转向过度的幅度受到控制，车辆转向依照正常中性转向进行，就不会让人感到侧倾了。

汽车转向涵盖中性转向、转向不足、转向过度这三类。

转向不足，英文缩写为 us，也就是我们常说的推头。简而言之，就是转向实际转弯角度小于我们期望它转向的角度。这种直观表现就是这个弯转不过从而直接冲出道路外侧。

转向过度，英文缩写 os，也就是我们常言的甩尾。换种说法，就是转向过头了，车尾滑向外侧。

中性转向，英文缩写 ns，车辆转向能够依照我们操控方向盘角度的大小而进行。

动图为先转弯不足后转弯过度

转向不足和转向过度引发的原因，归根结底还是轮胎的抓地力问题。转向过度是后轮丧失抓地力或者前轮抓地力大于后轮抓地力。转向不足则与之相反，前轮抓地力欠缺。

而轮胎摩擦力与车速紧密相关，刹车时车速减慢轮胎与地面能够充分摩擦。前后轮抓地力差距不大就能够平稳行进。

转向不足的应对之策：首先不能觉得转向盘转动不够而持续转动方向盘。因为前轮自身抓地力就不足，方向盘此时无论转多大角度都无济于事。而应当降低车速略微收起油门，当车速下降后，车身的重量就会相对均匀地分配到四个轮子上，重新生成足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。

转向过度的应对方法：可以通过反打方向盘来处理，当然如果驾驶技术精湛，采用漂移的方式加油修正车辆。不过不建议随意施行，这需要对车辆状态了解得十分清楚才能进行，

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