火花塞好坏和油耗有关系吗知乎,火花塞好坏和油耗有关系吗
火花塞好坏和油耗有关系吗知乎,火花塞好坏和油耗有关系吗
火花塞的优劣与油耗之间存在一定关联,这种优劣既体现在普通火花塞和铱铂金火花塞的差异上,也可看作新火花塞和旧火花塞的不同,下面我们逐一进行分析。
首先谈谈市场上的火花塞种类,普通镍合金火花塞(2 万公里更换),铂金火花塞(4 - 6 万公里更换),铱铂金甚至双铱金火花塞(8 - 10 万公里),从中可以看出,不同材质的火花塞使用寿命各异,更为关键的是其点火性能也相差甚远。为何大排量涡轮增压发动机对火花塞的跳火能力要求颇高呢?因为涡轮增压发动机的升功率比同排量的自吸发动机更高,可燃混合气的压力和温度也更高,火花塞磨损也就更为严重,如此一来,使用贵金属来提升火花塞的寿命就显得极为必要。
然而,如果您的车辆安装的是普通的镍铜合金材质的火花塞,想要换成更昂贵、更优质材质的火花塞以实现节省燃油的目标,还是放弃吧。火花塞材质昂贵,主要是由于需要在更恶劣的环境中维持良好性能,但这并不能提升火花塞的点火能量,也无法降低燃油的消耗。
还有一种观点,因使用寿命到期而导致的火花塞变“差”,必然会致使燃油消耗增多。火花塞的失效过程是渐进式的,发动机每分钟转速高达 1000 以上,那么在此过程中若有一两次单个气缸的火花塞不跳火,给驾驶者最直接的感受就是车辆抖动,因为油已经喷出,却没有跳火燃烧,这次喷射就被浪费了,久而久之便会影响油耗。
所以依照保养手册推荐的公里数来更换火花塞是非常必要的。例如大众车型火花塞的要求,tsi 发动机每 2 万公里更换火花塞,mpi 发动机每 3 万公里更换火花塞,有些日系车型甚至 10 万公里以上火花塞性能依旧良好,可以考虑不更换,因为火花塞的失效往往会伴随着明显的抖动,在使用时没有异常感受的情况下可以不必考虑,切勿在修理店的哄骗下轻易相信,他们很多时候是以盈利为主要目的。
希望我的回答能够帮到您。
以上就是太平洋汽车对于《火花塞好坏和油耗有关系吗知乎,火花塞好坏和油耗有关系吗》的相关解答,希望能对您有所帮助。
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