开车转弯时有异响,开车有异响转弯异响增大是怎么回事啊

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开车转弯时有异响,开车有异响转弯异响增大是怎么回事啊

在驾车过程中能够听到来自底盘的异常响声，并且在转弯时此异响会加大，这时需要对底盘转向系统和行驶系统的连接件予以具体检查，极有可能是某个球头出现损坏，抑或橡胶件老化脱胶所致，具体我们依据过往经验来进行一番剖析。

针对这类异响，通常是产生于前轮，前置前驱的车辆，后轮主要跟随运行即可，连接车轮的包含悬挂和下摆臂，还有转向横拉杆以及稳定杆，那么在转向时声音会增大，要针对这几项进行具体检查。

悬挂的顶胶和平面轴承受损，在行驶中会有橡胶摩擦的“叽叽”声发出，而且打开引擎盖能够听出是在悬挂的上半段，左右转动方向盘就能够清晰地听出声音的所处位置，相对容易判别，并且在经过减速带时声音也较为显著。

下摆臂是连接车轮和元宝（查成交价|参配|优惠政策）梁的连接件，在连接的部位一般都采用橡胶材料，在车轮的部位则通过球头连接，以便利车轮的转动，要是球头损坏会有“咯噔”的声音传出，检查的方法就是将车轮架空，握住轮胎下部，顺着驱动轴的方向摆动，查看球头有无间隙，有则需进行更换。检查橡胶套的方式就是观察有无老化，有无脱胶，有则需进行更换。

稳定平衡杆是连接两侧悬挂，避免车辆在转向时产生过大的侧倾。稳定杆球头，即为一根杆子带有两个球头，一边连接至减震器上，另一边连接到车身上的稳定杆，倘若球头损坏了同样会发出“咯噔”的声音，检查的办法就是抓住稳定杆上下晃动来看是否存在球头的间隙。

另外转向系统中最为关键的当属于横拉杆球头，方向盘操控方向机的左右拉动，方向机上的横拉杆球头拉动车轮，从而进行转弯，球头的作用已经做出说明，可以旋转的软性连接，长期使用会形成间隙，就是会发出声音，检查的方法和稳定杆球头类似，抓住轮胎的左右两端前后进行摆动，查看球头是否有间隙，当然球头也分为内外两个，内球头连接方向机，同样会产生间隙并发出声音，检查时要留意仔细观察是哪一个发出的声音。

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