开车转弯时有异响,开车有异响转弯异响增大是怎么回事啊
开车转弯时有异响,开车有异响转弯异响增大是怎么回事啊
在驾车过程中能够听到来自底盘的异常响声,并且在转弯时此异响会加大,这时需要对底盘转向系统和行驶系统的连接件予以具体检查,极有可能是某个球头出现损坏,抑或橡胶件老化脱胶所致,具体我们依据过往经验来进行一番剖析。
针对这类异响,通常是产生于前轮,前置前驱的车辆,后轮主要跟随运行即可,连接车轮的包含悬挂和下摆臂,还有转向横拉杆以及稳定杆,那么在转向时声音会增大,要针对这几项进行具体检查。
悬挂的顶胶和平面轴承受损,在行驶中会有橡胶摩擦的“叽叽”声发出,而且打开引擎盖能够听出是在悬挂的上半段,左右转动方向盘就能够清晰地听出声音的所处位置,相对容易判别,并且在经过减速带时声音也较为显著。
下摆臂是连接车轮和元宝(查成交价|参配|优惠政策)梁的连接件,在连接的部位一般都采用橡胶材料,在车轮的部位则通过球头连接,以便利车轮的转动,要是球头损坏会有“咯噔”的声音传出,检查的方法就是将车轮架空,握住轮胎下部,顺着驱动轴的方向摆动,查看球头有无间隙,有则需进行更换。检查橡胶套的方式就是观察有无老化,有无脱胶,有则需进行更换。
稳定平衡杆是连接两侧悬挂,避免车辆在转向时产生过大的侧倾。稳定杆球头,即为一根杆子带有两个球头,一边连接至减震器上,另一边连接到车身上的稳定杆,倘若球头损坏了同样会发出“咯噔”的声音,检查的办法就是抓住稳定杆上下晃动来看是否存在球头的间隙。
另外转向系统中最为关键的当属于横拉杆球头,方向盘操控方向机的左右拉动,方向机上的横拉杆球头拉动车轮,从而进行转弯,球头的作用已经做出说明,可以旋转的软性连接,长期使用会形成间隙,就是会发出声音,检查的方法和稳定杆球头类似,抓住轮胎的左右两端前后进行摆动,查看球头是否有间隙,当然球头也分为内外两个,内球头连接方向机,同样会产生间隙并发出声音,检查时要留意仔细观察是哪一个发出的声音。
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