绞牙避震调软还是调硬好,绞牙避震调软还是调硬好一点

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绞牙避震的软硬调校是一个相对繁杂但又极为关键的流程。在对绞牙避震予以调整时，借助阻尼调节绞牙避震的旋钮实施软硬调控乃是一种常见手段。倘若标注左侧为 S（软），右侧为 H（硬），那么顺时针拧动便会使阻尼增大，逆时针则相反。此种调整方式能够依据实际需要展开细微调节，从而获取最优的驾驶感受。

绞牙避震作为脱胎于赛车技术的减震装置，其可调节高度的设计在某种程度上能够用于校调涵盖车手以及载（汽）油量的静止重量分布。所以，在对绞牙避震的软硬进行调整之际，还需要斟酌车身的重量分布以及车手的驾驶习惯等要素。

需要留意的是，弹簧座的高度越高，弹簧所呈现的就越硬；反之则越软。在调整弹簧座的同时，车身也会依照一定比例发生变化。因而，唯有阻尼系数与弹簧相互适配才能够达成最佳性能。此外，阻尼并非越大越佳，过大的阻尼会致使弹簧行程欠缺，整个车身跳动剧烈，对驾驶安全产生影响。

总之，绞牙避震的软硬调节是一个需要全面考量多种因素的繁杂流程。倘若您不确定怎样进行调节，提议向专业人员寻求协助。

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