西康发动机气门调整方法是什么样的,西康发动机气门调整方法是什么样子的

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气门间隙的统一调整方式为双排不进法与不进双排法，当发动机的第一缸处于一缸压缩上止点时，即第一缸的进气和排气凸轮未压迫进气门和排气门，运用双排不进法进行调整。将第三缸置于压缩上止点，依据不进双排法实施调整。以 6 缸直列式发动机为例，调整办法如下：

1、起初转动曲轴令 I 缸抵达压缩行程上止点，把除 l 缸的对应缸 - VI 缸以外的全部气门调节至规定的间隙；

2、接着转动曲轴 1 周，使 VI 缸到达压缩行程上止点，调整 VI 缸的进、排气门和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸气门当中间隙过大的气门，让其间隙达到规定值，至此，调整便宣告完成；

3、针对 4 缸、 8 缸和 12 缸的发动机，都能够依照此种方法进行调整，只需明晰不同缸数发动机上与 I 缸对应的缸号（ 12v 发动机上为与 l 缸、Ⅻ缸相对的缸号）即可；

4、例如 4 缸发动机上Ⅰ缸的对应缸是Ⅳ缸， 8V 发动机上Ⅰ缸的对应缸是 VI 缸， 12V 发动机上Ⅰ缸、Ⅻ缸的对应缸是 VI 缸、 VII 缸等。

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