这几年，很多互联网公司进来汽车后市场行业，传统的汽配公司在干什么？

这几年，很多互联网公司进来汽车后市场行业，传统的汽配公司在干什么？

近些年来，互联网企业纷纷涉足汽车后市场领域，凭借其于科技范畴的长处，搅乱了整个汽车业界的局势。然而，在这个变革的时期中，传统的汽配企业并未作壁上观。

蔚来汽车，身为互联网造车的典型，仰仗众多互联网巨头的强大实力以及国内最为强劲的“造钱工具”，品牌进步迅猛异常。但互联网造车目前仍处于设计与研发环节，对于实际汽车的落地，依然需要借助传统车企的基础。故而，互联网造车企业与传统车企进行了广泛协作，一同促进产品的批量生产，诸如蔚来与长安、小鹏与海马等的战略联合。

传统的汽配公司和车企，一方面同互联网企业协同进步，一方面也在自主探索新技术和新能源车型。例如荣威的互联车型、比亚迪的新能源车型、长城的高端品牌 WEY 等，皆为自主品牌持续研发的成果，彰显了自主品牌的崛起之势。

互联网企业进入汽车市场，的确给传统造车行业造成了一定的冲击。不过在研发高端科技和新兴技术层面，互联网企业具备显著优势。即便如此，传统汽车行业的实力依旧稳固，不会轻易被撼动。

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