全顺气门间隙调整方法是什么样的,全顺气门间隙调整方法是什么原理

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全顺气门间隙的调整方式：

1、逐缸调整法，即依照汽缸的点火次序，明确某缸活塞处于压缩上止点的位置后，能够对此缸的进、排气门间隙予以调整；调整妥当之后转动曲轴，依照此方法逐步调整其余各缸的气门间隙；

2、运用两次调整法，即转动曲轴令第一缸活塞处在压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对齐（例如 EQ6100 型发动机），此时能够调节 1、2、4、5、和 8、9 气门（指发动机气门由前向后的排列顺序）；

3、而后转动曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程的上止点，再调 3、6、7、10“加两只”（即 11、12）气门，这实质上是一种记忆法调整。在调整时一边拧动调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回抽动；

4、感受到有轻微的阻力为宜，接着重新检查一遍，直至适宜为止。逐缸法需要转动的曲轴次数众多，检调所耗费的时间较长，但对于磨损较为严重的发动机，使用逐缸法检调气门间隙相对更为精确。

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