捷达vs7用了什么悬架呢,捷达vs7用了什么悬架技术

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捷达 VS7 为捷达旗下的一款中型 SUV，此车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。捷达 VS7 全车系搭载 1.4 升涡轮增压发动机，能够与 5 速手动变速箱或 6AT 变速箱相匹配。

麦弗逊式悬架和多连杆式悬架皆为常见的独立悬架类型。

悬架属于连接车身与车轮的构件，若无悬架汽车则无法正常行驶。

悬架的结构关乎汽车的操控性能与舒适程度。

常见的独立悬架涵盖麦弗逊式悬架、双叉臂式悬架、双横臂式悬架、双球节式悬架以及多连杆式悬架。

麦弗逊式悬架是构造简便、应用普遍、成本较低的独立悬架。

麦弗逊式悬架仅有一根 L 型控制臂，几乎不占据发动机舱空间，故而在众多前置发动机的汽车中采用麦弗逊式前悬架。

多连杆式悬架由双叉臂悬架改良而来，将双叉臂悬架的两个叉臂变更为单独的连杆。

多连杆式悬架能够增进车轮的贴地性能，进而强化车轮的抓地力。

抓地力的提升能够增进车辆的操控性能与乘坐舒适度。

多连杆式悬架的结构相对繁杂，成本亦较高。

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