宝马z4底盘悬挂解析,新款宝马z4用了什么悬架技术

宝马z4底盘悬挂解析,新款宝马z4用了什么悬架技术

新款宝马 Z4 运用了双球节独立悬架作为前悬架，多连杆独立悬架作为后悬架。

双球节独立悬架源自于麦弗逊悬架的优化改良，其将麦弗逊悬架的 L 型控制臂更替为两个连杆，促使悬架与羊角拥有更多的连接点位。此类悬架能够增进转向的精准程度，减小车身的侧倾幅度。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架予以改进的，把双叉臂悬架的两个叉臂变换成了四根连杆，部分多连杆独立悬架甚至具备五根连杆。第五根连杆主要用于调节车轮的相关数据。多连杆独立悬架能够增强车轮的贴地性能，提升车辆的操控性与舒适性。

诸多注重运动和操控的汽车都会采用双球节独立悬架，宝马旗下众多车型都会选用这种悬架。而多连杆独立悬架同样是为了提升操控性和舒适性所设计的，众多车型的后悬架均采用了这种悬架。

有些超级跑车的后悬架会运用双叉臂独立悬架，这种悬架能够遏制车身侧倾，并且增强车轮的抓地力。而 F1 赛车的前后悬架均使用了双叉臂独立悬架。

宝马 Z4 是一款极具驾驶乐趣的汽车，它的前悬架采用了双球节独立悬架，而宝马旗下的许多 m power 系列车型也会运用这种悬架。

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