宝马3系后悬架材质,宝马3系后悬架是几连杆

宝马3系后悬架材质,宝马3系后悬架是几连杆

新款 3 系的后悬架采用了多连杆悬架，此种悬架能够增强车轮的抓地力，抓地力得以提升，车辆的操控性与舒适性也会随之提高。

多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改良而来的，它将双叉臂悬架的两个叉臂变更为单独的连杆，这种悬架的构造较为繁杂，所占用的空间也相对较大。

新款宝马 3 系的前悬架依旧运用了双球节独立悬架，该悬架是由麦弗逊悬架改进而成的。

双球节悬架把麦弗逊悬架的 L 型控制臂替换成了两个连杆，这种悬架与羊角存在两个连接点，如此一来能够增进操控性，还可以提高转向的精准度。

宝马 3 系属于一款极为注重操控和驾驶愉悦感的汽车。

新款国产宝马 3 系全系列均采用了 2.0 升涡轮增压四缸发动机，顶配车型的高功率版 2.0 升涡轮增压发动机具备 258 马力。

与这三款发动机适配的是 zf 的 8at 变速箱。

zf 的 8at 变速箱换挡迅疾，传动效率颇高，这种变速箱极其契合像宝马 3 系这般的汽车使用。

倘若大家对新款宝马 3 系怀有兴趣，可以去试乘试驾一下这款车，这款车驾驶起来的体验是相当优良的。

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