古斯特用了什么悬架技术,古斯特用了什么悬架的

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这款车的前悬架运用了双叉臂独立悬架，后悬架同样采用了双叉臂独立悬架。

双叉臂独立悬架属于一种相对高端的悬架系统，诸多大型豪华轿车均采用了此类悬架。

奔驰 S 级与迈巴赫 S 级皆采用了双叉臂独立悬架。

双叉臂悬架由两个叉臂构成，能够抑制车身的侧倾，并且可以减少刹车时的车头下沉状况。

双叉臂独立悬架能够更好地吸纳震动，由此能够提升车辆的行驶品质和舒适性。

众多追求操控性能与运动性能的跑车以及超级跑车都采用了双叉臂独立悬架。

F1 赛车的前后悬架同样采用了双叉臂独立悬架，这种悬架的性能极为出色。

汽车上常见的独立悬架还涵盖多连杆独立悬架，它实质上是在双叉臂悬架的基础上做出了改进。

多连杆独立悬架利用四个连杆来替代双叉臂悬架的两个叉臂。

有些双叉臂独立悬架还运用了五个连杆，第五个连杆用于把控车轮参数。

就悬架系统而言，单单采用出色的结构和材料是难以提升操控性能的，还需要卓越的工程师进行调校。

倘若没有卓越的工程师进行调校，即便使用了出色的结构和材料，汽车的操控性能也会欠佳。

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