法拉利f12缺点,法拉利f12用了什么悬架

法拉利f12缺点,法拉利f12用了什么悬架

法拉利 F12 选用了双叉臂独立悬架充当前悬架，多连杆独立悬架作为后悬架。

双叉臂悬架属于一种较为复杂的悬架构造，由上下两个叉臂以及一个连杆构成。

双叉臂悬架可以有力地降低车身的倾斜程度和刹车时的前倾状况。

在 F1 赛车里，前后悬架均采用了双叉臂独立悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架做出改进的，将两个叉臂更换成独立的连杆。

多连杆悬架能够增进车轮与地面的接触性能，增强抓地力和操控性能。

对于类似法拉利 F12 这样的超级跑车而言，抓地力极为关键。

除了卓越的底盘，法拉利 F12 还装配了强劲的动力系统。

该车搭载了一台 6.3 升 V12 自然吸气发动机，最大输出功率达 741 马力，最大扭矩为 690 牛米。

这款发动机在 8250 转/分钟时达成最大功率输出，在 6000 转/分钟时实现最大扭矩输出。

发动机运用了缸内直喷技术，并采用了铝合金缸盖和缸体。

与发动机匹配的是一台 7 速双离合变速器。

双离合变速器具备高传动效率和迅速的换挡速度。

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