阿尔法罗密欧stelvio ti,阿尔法罗密欧stelvio怎么样 测评

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阿尔法·罗密欧 Stelvio 的前悬架采纳双叉臂独立悬架的设计方式，后悬架运用多连杆独立悬架。

多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改良而来，把双叉臂变换为单独的连杆，增强了车轮贴地性、抓地力以及操控性与舒适性。

双叉臂悬架能够遏制刹车点头以及快速过弯时的车身侧倾现象，不过成本偏高，结构繁杂且占据空间较大。

独立悬架的同轴车轮不存在连接，增进了操控性和舒适性，常见的独立悬架包含麦弗逊、双叉臂、双横臂、双球节以及多连杆悬架。

麦弗逊悬架成本低廉、结构简易、应用普遍，多数汽车的前悬架采用这一设计，不会占用发动机舱的空间。

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