保时捷918用了什么悬架技术,保时捷918悬挂

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保时捷 918 的前悬架运用了双摇臂式独立悬架，而后悬架则选取了多连杆式独立悬架。

双摇臂式独立悬架，凭借其两个长度不等的摇臂规划，能够于汽车行驶进程中自行调节外倾角，削减轮距变动，进而降低轮胎的损耗。

多连杆独立悬架，由连杆、减震器以及减震弹簧构成，因其中连杆的数量多于常见悬架故而得名。这样的设计能够让车轮与地面始终保持垂直，减少行驶中的侧倾情况，增进行驶的稳定性。

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