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凯迪拉克 CT6 挡位使用说明图解

①P 驻车挡：当进入此挡位时，变速箱的锁止机构开始运行，故而需要在车辆完全停稳后方可挂入。

②R 倒车挡：倒车挡处于停车挡的后侧，车辆需处于静止状态方能挂入。

③N 空挡：空挡处在倒车挡之后，挂入空挡后车辆发动机的动力无法传递，通常用于短时间停车。

④D 前进挡：车辆前行时使用，前进挡位于空挡的下方。

⑤M 手动挡：手动挡模式需由驾驶员自行切换挡位，一般向上推动一下即为加一挡，向下推动则为减一挡。手动模式能够增添驾驶乐趣。

⑥L 低速挡：挂入低速挡时，变速箱会锁止在一、二挡，以让发动机能长时间处于最大扭矩转速区间，通常用于上陡坡时。

⑦S 运动挡：在运动模式下，发动机的转速会提升较高从而获取更优的动力性能，同时变速箱的换挡逻辑更为积极。

⑧B 制动挡：此挡位常见于纯电车型和混合动力车型，B 挡可通过滑行协助车辆电池进行充电，同时在长下坡时能够为车辆提供制动力。

凯迪拉克 CT6 换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

在“D”挡位置，踩住刹车，而后向右推动把手，便能切换至手动模式。此时，可以通过方向盘上的“+”、“-”拨片进行升、降挡。手动模式更贴合实际用车状况，能精准控制车辆扭矩与速度。

2、不同路况的挡位选择

①上坡：这类路段需要大扭矩参与，可以用“D-”进行降挡。有些坡道坡度不大，此时挡位过低会造成动力浪费，要适时使用“D+”进行升挡。倘若坡道陡峭，手动降挡依旧动力不足，就得使用 S 挡了。

②下坡：利用“D+”升至 D2 或 D3 挡，可以牵制发动机以达到制动效果。2 或 3 挡能够满足动力需求，又无需 1 挡那么大的扭矩。当发觉车辆逐渐加速下坡难以控制，就要及时通过“D-”降挡增强牵制发动机的效果。

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