高德地图推出AutoSDK 750：全面升级导航与安全功能

近日，在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，高德地图正式面向汽车行业发布AutoSDK 750，推出包括新能源导航、多场景车道级安全预警、车道级导航5.0、副驾屏周末出游助手、车手互联无缝衔接体验、场景引擎快速出发等多项功能更新。

这次高德地图的功能更新将目前国内面临的智能化和新能源化挑战更加明确了。根据资料显示，截至2023年5月，中国充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩已达208.4万台，其中直流充电桩87.7万台、交流充电桩120.7万台。从2022年6月到2023年5月，月均新增公共充电桩约5.5万台。

尽管已经建设了大量的充电桩，但是当前充电桩在总量上还不能完全满足电动车的充电需求，同时，充电桩分布不均衡、充电桩质量参差不齐等因素造成了电车好用、充电不易的局面。

随着，人车交互体验的不断提升，将导航、控制、信息显示等多种信息集成到一块极具视觉冲击力的屏幕，成为了智能汽车变革的序幕，多屏互联设计也成为了新一代智能汽车的标配。

但是，主驾屏、副驾屏和后舱屏等所对应的专属屏幕服务，因为其功能项各有不同，如何保证屏幕之前的导航信息流转，而不是孤立存在。这其中被安全、物理材质、性能等诸多因素影响。

除此之外，一方面中国交通博弈极为复杂，不仅体现在交通网络的规模和多样性上，还体现在政策制定、规划实施、运营管理等多个方面。另外一面，截止至2023年上半年，中国具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比已高达42.4%。

复杂的交通信息加之大量的辅助驾驶车辆，也对地图的提出了进一步要求，主要体现在地图鲜度、复杂路口识别、动态变量处理、交通基础设施的识别训练泛化以及交通规则的理解等方面。

针对我们面对的挑战，高德地图积极推出以上多项功能更新，为用户提供更好的服务和体验。

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