2024年车内空气质量报告：自主品牌与电动汽车表现佳

自2012年以来，中汽测评持续组织开展汽车健康性能测评工作，陆续开展C-ECAP、CCRT、C-GCAP等测评项目，围绕挥发性有机物（VOC）和车内气味强度测试指标，在2018—2024年期间累计完成了162款车型的车内空气质量测评工作，并据此总结出车内环境的发展趋势。

自主品牌车型自疫情后得分赶超德系、日系等合资品牌并持续领跑，跻身全球车内空气健康一阵营，整体得分优于合资品牌约2.2%。同时，健康性能已由高端走向平民，15万元—20万元价格区间的车型平均得分率超越其他价格段车型，这意味着“价格高≠车内空气质量好”。

另外，电动汽车整体性能优于燃油车，平均得分领先约1.4%。多数电动汽车配备主动健康系统，可以有效改良和优化车内空气质量水平。

研究还发现，中大型SUV、MPV往往偏向于家庭用，配置了较好的通风和空气净化系统，得分领先于轿车。

调查发现，五苯三醛被视为车内空气“隐形杀手”，但测评结果显示，五苯三醛平均浓度逐年下降，其中，苯类物质浓度改善明显，2024年较2018年，车内苯系物浓度平均降低约68.8%。需要注意的是，甲醛仍是需要重点关注的重点问题。

自2021年启动高温气味评价以来，高温场景下的车内气味受到了明显关注，但高温气味提升尚不明显。总结来说，优秀需保持，不足需改机，仍需努力。

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