轻卡后桥速比5.571怎么样,4.875速比配多大马力好

在经济实用型轻卡中，最为理想的后桥速比为 4.33。后桥速比实际上是装设于传动轴后的后桥齿轮组，其主要作用是减速增扭，是关乎发动机性能的关键参数。在高速行驶时，速比通常稍高，而在重载和低速时，速比则相对较低。

调节后桥速比的窍门在于通晓变速箱齿轮间的速比关系，以及各异车辆差速器中主减速齿轮的速比特性。后桥速比越大，车辆速度越慢，但扭矩越大；后桥速比越小，速度越快，不过扭矩会相应减小。

后桥速比与变速箱关系紧密。汽车变速箱的主要功能是改变转速和扭矩。汽车差速器中的主减速齿轮能够进一步实现减速和增大扭矩。由于发动机运转时转速极高，需要变速箱降低转速，增大扭矩，以确保汽车的正常行驶。

后桥速比，又称主减速比，是发动机的一个关键参数。它是传动轴后后桥齿轮组的传动比，该齿轮组主要起到减速和增加扭矩的作用。后桥速比相当于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度的比值，也等于它们的速度比。

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