多点电喷和直喷哪个好 有什么区别?,汽车多点电喷和直喷哪个好

多点电喷和直喷各有千秋。相比直喷，多点电喷保养成本更低，技术更为成熟，但在节油方面稍逊一筹，而在节能减排的当下，缸内直喷代表着未来的发展方向。

各自的优势

多点电喷结构相对简单，技术成熟，喷油压力较小，对电子喷油器要求不高，价格相对低廉。在可靠性和后期维修保养方面优势明显，且对油品要求不高。

缸内直喷的最大优势在于燃油以高压直接注入燃烧室，而随着近年电子系统控制技术的显著提升，电脑对进气量与喷油时机的判断和控制更加精准，实现了分层燃烧和稀薄燃烧。因此在节油效果和动力性能上优于多点电喷技术

各自的劣势

多点电喷发动机在进气歧管内形成混合气，容易导致进气道积碳。但多点电喷技术喷油在进气歧管处，汽油本身是良好的积碳清洁剂。能有效清洁进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等。因此积碳问题相对较少。

直喷发动机缸内易积碳（直喷发动机节气门易积碳），但缸内技术的进气歧管处没有大量汽油可清洁积碳，长时间积累会导致积碳增多，影响进气，进而使车辆油耗增加，动力下降。

喷油方式

电喷包括普通电喷、单点电喷和多点电喷，喷油形式相似，都是将燃油喷射在进气歧管处与空气混合后进入气缸燃烧，只是控制精度不断提高。

而缸内直喷则是将燃油直接送入气缸，与从进气歧管进入缸内的空气混合，然后燃烧做功。省去了中间环节。缸内直喷也可视为另一种形式的电喷。

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