荣威imax8用了什么悬架技术,荣威imax8用了什么悬架型号

荣威 iMAX8 的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用多连杆式独立悬架。悬架系统作为连接车轮与车身的关键组件，对汽车的行驶性能具有举足轻重的影响。无论是操控性还是乘坐舒适性，悬架都发挥着不可或缺的作用。

在汽车领域，悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。常见的独立悬架类型包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双球节悬架以及双横臂悬架，而扭力梁悬架和整体桥悬架则属于非独立悬架。

独立悬架的特点是采用断开式结构，同轴的两个车轮之间没有连接，从而有效避免了相互干扰。相比之下，非独立悬架的同轴车轮之间存在连接，因此会产生相互影响。就操控性和舒适性而言，独立悬架表现出色，但成本较高，结构也相对复杂。

作为一款中大型 MPV，荣威 iMAX8 尤为注重乘坐舒适性，因此选用了多连杆式独立后悬架。在动力方面，荣威 iMAX8 全系配备 2.0 升涡轮增压发动机，最大功率达 172kW，最大扭矩为 360 牛米，并与 8AT 变速箱匹配，为驾驶者带来更为顺畅、舒适的驾驶感受。

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