扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别哪个好,扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别图片

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这两种悬架的构造存在差异，扭力梁悬架的结构较为简易，仅有一根较长的金属杆，两端连接着拖曳臂与车身。多连杆悬架则是在双叉臂悬架的基础上改进而成，由多个连杆与羊角以及副车架或车身相连接。

独立悬架中间是断开的，没有连接；非独立悬架中间则是连接在一起的。

采用独立悬架的汽车，同轴之间几乎不会相互干扰。

使用非独立悬架的汽车，同轴的两个车轮会相互影响。

这也解释了为何非独立悬架的舒适性和操控性逊于独立悬架。

不过，非独立悬架的结构相对简单，成本也较低。

悬架用于连接车轮和车身，是汽车行驶的关键。

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