多点电喷和缸内直喷有什么区别?那个好?,多点电喷和缸内直喷有什么区别,哪个好

缸内直喷与多点电喷的差异：

1. 喷油模式有别：缸内直喷直接将燃油输至气缸，然后与从进气歧管进入缸内的空气混合燃烧做功；多点电喷则是将燃油喷在进气歧管处，与空气混合后进入气缸参与燃烧。

2. 技术存在差异：缸内直喷技术尚不成熟，结构复杂；多点电喷技术成熟，结构简易。在电喷问世之前，燃油混合依靠化油器完成，简单来说，化油器通过油针和两孔将液态汽油雾化，在汽缸负压时，燃油被吸出，与节气门进气混合，进入进气歧管，最后进入汽缸燃烧。由于化油器属于机械控制，无法精确动态调整混合气浓度，对于气压和温度多变的行驶环境并不适用。而且，由于不具备自适应浓度调节功能，其油耗相对较高。为了改进化油器喷油的缺陷，人们发明了电子喷射，简称电喷，即将喷油嘴置于节气门后面、进气歧管根部，利用空气流量传感器检测进气量，并根据进气量计算喷油量，如此便能实现动态调整喷油量、改变喷油浓度的效果。可以说，化油器喷射和电喷是具有划时代意义的进步，从纯粹的机械装置雾化转变为微电子电脑控制喷射。这便是“单点电喷”。

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