蒙迪欧运动版：2.0T油电混动系统，309马力动力输出

蒙迪欧和EVOS好像一对双胞胎，从前脸来看，两台车还真是叫人“傻傻分不清楚”，但两台车的调性并不相同，一台主打的是舒适性，另一台则强调运动感。“本是同根生”，不如借着如今消费者越来越中意年轻、运动的东风，顺势扩充蒙迪欧家族这块“金字招牌”，于是，EVOS换装E-混动2.0T EcoBoost动力总成，并入蒙迪欧家族序列。

由于蒙迪欧运动版脱胎于EVOS车型，所以车身尺寸方面与EVOS一致。相比目前在售的蒙迪欧车型，车长稍短一些，车宽更宽，车高更高，轴距一致。

进入车内，最瞩目的还是这块1.1米长的“带鱼屏”，屏幕显示素质优秀，观感细腻，屏幕两侧的空调出风口被红色饰条贯穿，并延伸至门板上，整体能够营造出很强的层次感。副驾乘客可以帮助驾驶者设置导航，并通过“三指飞屏”将导航信息传递至中央屏幕，方便驾驶者观看，此外副驾屏还可进行进行很多操作。

搭载E-混动2.0T EcoBoost动力总成，由发动机和电机组成，匹配E-CVT变速箱，发动机与电机通过行星齿轮组合，与大家熟悉的丰田双擎类似，但动力更加强劲，系统综合功率为227千瓦。

拥有标准、节能和运动三种驾驶模式，不管哪种驾驶模式动力都很足，节能模式不肉，而且很好驾驭，但标准模式和运动模式区别不太明显，动力都很跟脚，深踩油门后松开，甚至能听到些许涡轮泄压的声音，很让人上头。此外，蒙迪欧运动版的刹车初段稍软，脚感不沉重，中后段制动力比较线性，操作起来比较轻松，好掌握。

整体来看，蒙迪欧运动版的外观内饰都很有设计感，鳞甲波动带来的仪式感以及中控部分的层次感，让它看起来足够动感，有个性，再加上致敬经典配色的啸日橙，如果你正在寻找一台能够彰显自己性格的座驾，蒙迪欧运动版值得一看。

相关车系：蒙迪欧