手动挡起步,先踩油门和先松离合,有什么不同的效果?

手动挡起步时，先踩油门和先松离合会产生不同的效果。

对于初学者来说，先松离合更容易掌握，更容易平稳起步。操作时，先将离合器松至半联动位置，然后开始踩油门，根据发动机转速和起步速度去调整踩油门的深度和松离合的速度。这样做不仅更容易操作，不容易熄火，而且起步会更平稳，你也可以更容易控制起步的速度。

如果只是日常平稳起步，起步时先踩油门并不是个好习惯。因为这样操作你很难控制好发动机转速，结果就是要么起步慢，要么起步冲击太大。发动机在空挡状态下没有多余的负载，此时稍微踩一下油门转速就会提升很多，你并不容易把转速控制在合适的范围内。往往是踩轻了没反应，影响起步速度甚至会熄火。而稍微踩重点发动机转速爬升太多，不仅起步冲击很大，还徒增离合器的磨损。特别是有些车在怠速状态下油门响应慢，你踩下油门后转速的爬升总是滞后半秒钟，这就更不利于起步控制了。

但是在陡坡上借助刹车进行半坡起步时，先踩油门起步是适合的。因为陡坡上汽车溜车更快，你刚松开刹车汽车就会往后溜，此时必须在松开刹车后尽快让离合器结合并给足动力，这样才能快速阻止溜车。这就要求起步时松离合要快，而且在离合器结合之前动力必须准备到位，否则离合一松就熄火。因此这时候就要先踩油门，让发动机转速提起来，动力迸发出来，这样松离合的时候才有足够的动力保证既不溜车也不熄火。

看似复杂的流程，实质上就是最简单的物理原理和生活常识，只是一些新手司机在开车的时候过于紧张、过于教条，所以无法按自己的意愿去完美发挥。其实开手动挡车之前一定要多琢磨，只要你把道理琢磨透了，那么你操作起来就有目的性，技术提升也就更快。