欧美为什么禁止cvt上路

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CVT变速箱在日系车型中较为常见，多用于低端车型。虽然目前的CVT技术已经能够承受家用车和轻型越野领域的扭矩需求，但由于其结构和原理特性，不适合大扭矩爆发和暴力驾驶。CVT平顺的换挡逻辑也缺乏驾驶层次感。

由于CVT采用皮带传动原理，所能承受的扭矩总是有限的。一旦超过扭矩限制，皮带会打滑，输出功率会降低，这是CVT变速箱的固有问题。过去很长一段时间里，CVT变速箱所能承受的最大扭矩非常低。

欧洲厂商很早就开始了涡轮增压发动机的研究和商业化。相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机具有更大的功率输出和更高的扭矩特点。因此，在满足涡轮增压发动机要求方面，CVT变速箱显得稍显不足，At传输也是如此。

虽然CVT变速箱在技术上有所改进，具备了模拟档位，提升了驾驶乐趣和承载更大的扭矩能力，但欧洲车很少采用CVT变速箱。这与欧洲造车理念有很大关系，德系车和欧系车非常注重操控性，对动力的要求也比较高。而CVT变速箱没有直接动力输出，可能对车辆性能产生一定影响。