到底要不要放弃燃油车

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早在几年前，全球不少国家和地区就已经公布了停售燃油车的时间表。其中，挪威和荷兰最为激进，计划在2025年停售燃油车，印度和以色列则定在2030年。英国、法国和加拿大的时间稍晚，计划在2040年停售。除了国家层面的决策，不少车企也相继公布了停售燃油车的时间表，其中沃尔沃和菲亚特计划在2019年停售燃油车，捷豹路虎则决定在2020年全面采用电动或混动车型。奔驰和福特则定在2022年全面停产燃油车。

然而，现在到了2023年，我们回头看一下这些车企的承诺，究竟实现了多少？目前看来，只有沃尔沃的表现略好一些，其余车企如捷豹路虎、奔驰和福特等，仍然在售传统燃油车。至于大众、长安等车企能否在2025年停售燃油车，这仍然是一个大大的问号。

丰田汽车最近再次呼吁不要过早放弃燃油车。丰田研究院首席执行官表示，过快过渡到纯电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，因此他们呼吁给予混合动力车型更长的时间。对此，有网友认为丰田在新能源车市场掉队了。

从销量上来看，丰田在新能源车市场的表现确实不理想。今年第一季度，丰田的纯电动车销量只有3.8万辆，而特斯拉的销量是丰田的11倍。然而，如果我们计算所有车型的销量，丰田和特斯拉仍然不在一个量级。

不可否认的是，丰田反对禁售燃油车确实存在私心。然而，我们也必须承认，在短时间内停售燃油车确实存在一些比较突出的问题。例如，新能源车如何解决充电问题？保有量巨大的传统燃油车该如何处理？因此，即使我们要放弃燃油车，也需要顺其自然。等到时机成熟，该淘汰的自然都会被淘汰。