福克斯点火线圈怎么判断好坏?
2024-05-10 12:29:14
作者:资讯小编
1、初级点火线圈一端接12v正极,另一端接点火末级功率放大器,在启动发动机时,初级冷端会有12v到0v的跳变。使用指针万用表电压挡进行测试,观察表针摆动情况。次级线圈应该有高压产生,接上火花塞后会产生火花。如果没有火花,说明点火线圈损坏。
2、对于内藏点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常,但没有火花产生,说明点火线圈总成损坏。
3、拆下点火线圈进行检测,初级阻值一般在0.5~1.2Ω,次级阻值在1kΩ~6KΩ。如果内部含有高压防误跳火二极管,要使用指针表10k挡位进行单向导通测试。需要注意的是,有些点火线圈次级会出现断路现象,但装车后仍然可以正常使用。这是因为高压越过了附加的短路间隙。
4、拆下跳火试验:使用大功率三级管进行测试,发射机接地,基极接30-50Ω间歇碰触12v正极,次级应该会产生火花。观察火花跳跃的间隙距离和粗细程度,以及爆鸣声音的响亮度。最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。使用解码器读取故障码可以确定哪个气缸的点火线圈出现故障。
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