多连杆式独立悬挂是什么意思?

多连杆式独立悬挂是一种车辆悬挂系统，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。前悬挂一般采用3连杆或4连杆式独立悬挂，后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。

多连杆悬挂具有很多优点。首先，它能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。其次，多连杆悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。此外，通过对连接运动点的约束角度设计，悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，最大限度发挥轮胎抓地力，提高整车的操控极限。

然而，多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的悬挂，并且占用空间较大，因此中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。