家用柴油轿车报废年限，柴油私家车审车新规定

对于私家车，目前并没有规定具体的报废年限。不过，政府出台了一项政策，即当车辆行驶里程达到60万公里后，会引导车主将车辆报废。但是，前提是车辆要通过对应年限的年检。

在2022年10月1日后，针对9座及9座以下的非营运载客车，新的审车规定如下：

1. 车龄6年以下：享受免检政策，无需上线检测，每两年申领一次汽车年检合格标志即可；

2. 车龄6~10年：只需在第6年和第10年进行上线检测，其他每两年进行一次年检合格标志申领即可；

3. 车龄10年以上：每年都需要进行一次年检，并且需要去相关机构进行上线检测。

需要注意的是，在2022年10月1日前，仍按照6年以内免检、6~10年两年一检、10~15年一年一检、15年以上半年一检的政策进行年检。车主们千万不要错过年检时间，以免造成不必要的麻烦。

目前，我国汽车报废后的处理方式比较单一，基本都是以卖废铁处理。根据国家规定，拆解后的车辆发动机、变速箱、前后桥、方向机、四大部件严禁买卖，必须进行不可恢复的破坏，并且全程录像。

拆解后的车辆反光镜、车门等小部件，如果完整度比较好，还会再卖到再制造企业，但大部分零部件的再利用价值已经不大了。因此，正规报废车场一般回收后以卖废铁的形式处理居多。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。与汽油发动机相比，柴油发动机的工作过程有许多相同之处，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不容易蒸发，自燃温度却比汽油低。因此，可燃混合气的形成及点火方式与汽油机不同，主要是柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。