喷油嘴检查流程

检查喷油嘴的方法

1.在线检查喷油器。

首先，确保发动机转速传感器和燃油泵继电器正常工作。

接着，拆下进气管上体，拔下火花塞，拆下喷油器盖板，从喷油器上拔下火花塞。

用辅助线将二极管测试笔连接到1缸喷油器的插头端子上，并起动发动机。LED必须闪烁。对2~4缸的喷油器插头重复上述测试。

如果每个气缸的二极管不亮，将二极管测试笔连接在气缸1的喷油器端子和接地之间。

要起动发动机，LED必须闪烁。如果二极管不闪烁，根据电路图检查喷油器孔2的插头端子和燃油泵继电器之间的接线。

如果一个或多个气缸上的二极管不闪烁，根据电路图检查喷油器插头端子之间的导线是否开路或短路。

检查喷油器触点之间的电阻。

喷油器电阻规定值为13~18(高阻型)，发动机热态时电阻增加4~6；否则，更换喷油器。

2.检查喷油器的电阻。

当喷油器堵塞或泄漏时，发动机ECU无法检测到故障，使用故障读取器无法读取喷油器的故障信息。维修喷嘴可以通过检测其电阻和电压来判断。

用万用表欧姆档200或r1检查喷油器电磁线圈的电阻。测试时，拔下每个喷油器两端的线束插头，测试喷油器插座两端电磁线圈的标准电阻值，应符合下表的要求。如果电阻值为无穷大，则电磁线圈开路，应更换喷油器。

各种汽车燃油喷嘴的维修标准(室温电阻20)

3.检查电磁喷油器的电压。

喷油器的电源电压可用数字式或指针式万用表检测。测试时，拔掉每个喷油器上的两个端子插头，打开点火开关，这样发动机就不会启动。测试插头和发动机缸体上的两个端子之间的电压。高电平应该在12V左右(喷油器电源电压为车辆电源电压)，低电平为。

零。如果电压为零，说明电源电路堵塞，应修理燃油泵继电器和喷油保险丝。

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4.检测电磁注射器的控制脉冲。

检测喷油器的喷射脉冲电压时，分别拔掉喷油器的线束插头，在插头两端连接两个发光二极管(两个二极管并联，一个二极管的阳极接另一个二极管的阴极)和一个510/0.25w的电阻(电阻与二极管串联)。起动发动机时，LED应该闪烁。如果二极管不闪烁或不亮，说明喷油器电源电路、燃油泵继电器或控制ECU有故障，必要时应更换ECU。

以上就是喷油嘴的检查方法，希望对您在日常用车方面有所帮助。