点火提前角过大或过小对发动机有何影响?

点火提前角过大或过小对发动机的影响

点火提前角过大或过小都会对发动机产生不良影响。当点火提前角过大时，可燃混合气会被过早地点燃，气体燃烧时所产生的膨胀压力将阻碍活塞向上运动，从而导致发动机功率减小、燃料消耗增大、怠速不良，甚至会引起曲轴反转、扭断等情况。相反，点火提前角过小时，混合气的燃烧会被延迟到气缸工作容积迅速增加的情况下进行，燃烧气体所产生的最大压力会削弱，燃烧的热能将不能充分利用，传给冷却水的热量较多，导致发动机过热，从而出现排气管放炮、发动机进气口回火现象。

为了保证天然气稳定燃烧和提高发动机功率，点火提前角控制器可以在不改变原机结构的情况下适当将点火提前角提前。此外，这种控制器还能使天然气/汽油两用燃料汽车在燃用不同燃料时自动改变点火提前角，从而保证发动机在不同转速下都在最佳点火提前角下工作，兼顾燃油、燃气两种条件，同时不对原发动机压缩比和燃烧结构等做任何变动。

安装自适应点火提前角控制器的汽车发动机功率和扭矩会增大，能耗会下降，这种控制器能一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性，对解决车辆油改气后出现的上坡加速性能差、气耗大、回火放炮等现象有明显的改善作用。此外，点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。