为什么杭州现在不禁摩托车了

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杭州市公安局近日对市政协委员提出的“适度放开摩托车管制”建议作出答复，表示将继续贯彻杭州市摩托车、三轮车禁行限行政策，暂不调整“禁摩”政策。近年来，杭州公共交通体系不断完善，地铁、快速路建设取得了较大进展，为城市交通畅通提供了基础条件，满足了城市交通运量大、通行距离长的需求。摩托车作为交通工具的角色逐渐减弱，更多转向休闲娱乐功能。摩托车在城市交通系统中存在诸多问题，如对其他交通工具的干扰、高油耗、交通事故多发等。因此，摩托车作为高效率交通工具的角色并不突出。各地实施“禁摩”政策的成效主要体现在降低摩托车引发交通事故量、改善道路交通秩序、推动绿色交通发展等方面。

值得注意的是，自1985年北京率先发起“禁摩令”以来，全国已有近两百个城市实施了对摩托车或电动自行车的管控措施。各城市在区域、时间段和车辆类型上有所差异，实施方式包括区域内全天禁摩、部分时段、路段禁行、按排量、车型对部分类型摩托车实施禁行等。除了限制通行，武汉（查成交价|参配|优惠政策）、无锡等城市也对摩托车上牌登记进行控制，以控制摩托车保有量。

针对全国人大代表李书福提出的建议，杭州市公安局表示已吸收纳入储备，后续将继续对“禁摩”政策进行研究。摩托车产业的发展与城市交通管理密切相关，需要综合考虑各种因素，实现城市交通的多元化和高效运转。因此，摩托车禁限行措施将继续实施，以保障道路交通有序、安全和畅通，维护广大人民群众生命财产安全，防治生态环境要求。