汽车芯片排名前十

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根据WSTS的统计，全球前十大车用芯片厂商合计营收约690亿美元，占整体市场的46%。这意味着全球有将近一半的汽车半导体市场被前十大厂商所占据。其中，英飞凌以57.25亿美元的汽车半导体销售额位居市占率第一宝座，汽车半导体销售额占到该公司同期营收约44%。恩智浦汽车半导体营收54.93亿美元，占该公司总销售额的50%，紧随其后排第二。位居第三的瑞萨营收42.1亿美元，占公司总价值的46%。其他排名前十的厂商依次为：TI、ST意法半导体、博世、安森美半导体、ADI、微芯、罗姆半导体。

半导体市场分析和咨询公司Semiconductor Intelligence（SI）日前发布了其对2021年汽车半导体市场统计结果，根据该机构数据，2021年生产的72%的半导体芯片来自90nm以上的传统成熟工艺。虽然汽车的产品寿命相对较长，但传统工艺的产能增长不大。例如，台积电从尖端工艺中获得了总销售额的65%，而90nm以上传统工艺的销售额仅占总销售额的12%左右。此外，从应用来看，智能手机的销售额约为38%，而汽车行业只有5%。随着电动车及自驾车的芯片含量大幅增加，晶圆代工龙头台积电内部预估2030年市场规模将达1350亿美元，可能会超过手机芯片市场。

本周，台积电车用暨微控制器业务开发处处长林振铭表示，台积电有完整技术与足够产能支持汽车产业，并建议车用芯片厂要建立缓冲库存。2021年开始全力提高车用芯片产能，增加50%产能给车用芯片客户。台积电2021年整体收入110亿欧元，增幅为29%，营业利润率从13.7%增加到18.7%，创下了2008年以来新高。其中，英飞凌的汽车业务收入48亿欧元，增幅为37.5%。汽车产品中大约一半为功率半导体，主要是分离元件，IGBT和MOSFET。恩智浦2021年整体收入111亿美元，同比增幅29.1%。其中汽车业务收入达55亿美元，同比