汽车为什么要用电?没有电会怎么样?发电机及汽车蓄电池能量都去了哪里?做了什

汽车为什么要用电？没有电会怎么样？发电机及汽车蓄电池能量都去了哪里？做了什么？

现在的汽车不再是简单的机械结构系统，而是机械结构与电路系统的融合，即使是燃油车，上面也有大量的电路系统。因为随着汽车相关技术的不断进步，智能化程度越来越高，汽车很多的设备更适宜用电力能源来带动。电力能源是比燃烧热量和机械能量更加灵活的能量。

众所周知，汽车如果使用的车载设备多了，油耗就会上升，比如在开启空调的情况下，油耗明显高一截，但是有的车主不明白的是，汽车在行驶时，发电机也是运动的，而自己没有用车内的用电器，那么发电机的电，到底去哪里了呢？

其实这就涉及到一个基本的物理常识了，汽车的发电机虽然是属于交流电，但是可以等价换算为直流电，可以认为它是稳定输出的，但是电压虽然没有变化，电流的变化却是很大的。汽车在有用电设备的情况下，属于有载运行，会不断的消耗电能，用电设备功率越大，那么发电机的功率也会增大，直到无法满足为止(汽车发电机一般是2千瓦左右)。

而在没有用车载设备的情况下，除了一些必须用电的设备以外，汽车基本属于空载状态，此时电流是非常小的，这也就意味着发电机同样在运转，但是输出的功率很小，简单来说就是运动了但发电很少。

汽车本身存在的各种电器设备，依靠蓄电池只能维持比较短的时间，所以平时要避免在发动机停止运转的时候，继续使用车载设备，这样做可能造成蓄电池过度放电。当然既然汽车能够提供电能，那么用电也是非常自然的需求。

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