发动机润滑系统润滑油油路走向

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首先油底壳机油里的通过集油器，然后进入机油泵，(机油泵上有个机油泵安全阀，当泵内里油压过高时，安全阀打开，高压油通过回油管流回油底壳。)再经过机油冷却器，继续流向机油滤清器，(滤清器上有机油旁通阀，部分机油可不经过滤清器，从旁通阀继续向前输送。)再前面就是发动机机体内的油套，以及凸轮轴，曲轴等一些需润滑的摩擦面。最后流回油底壳。大体上是这样，在发动机机体内还有油道支路的控制器，如发动机前端盖内的机油过滤器，机油到气缸盖前需经过节流孔，机油压力表等。以上是马自达L3型发动机的润滑系油路。不同的发动机在某些地方会根据发动机要求有不同的设计，但大体上是这样。补充：离合器其实是安装在变速箱的输入轴上的，输入轴的一端通过轴承接在了飞轮的中心。而这个轴承是需要润滑的，机油就来之曲轴上的油道。然后在经过飞轮壳流回油底壳。所有的轴承都需要润滑，变速器内部主要是通过机油飞溅润滑，而齿轮套在变速器上的轴承是通过齿轮表面上的径向油孔进入的。而离合器盖与变速箱箱体的连接是刚性连接不需要润滑。而离合器的从动盘毂与变速器输入轴上的花键毂需要润滑，机油应该来至输入轴与飞轮的连接处。

一般发动机的机油油路主要分为两路，一路通向曲轴，连杆，活塞。另一路流向气门，气门摇臂，凸轮轴等。