为什么领导都坐帕萨特

帕萨特 参考价：18.19万起

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很多在机关单位上班的朋友吗，或者是经常出入机关单位的人士都会发现，大多数地区的政府公交车大多数都是1.8t的帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）以及1.4t的斯柯达，看到这里不少人都会有一个疑问，为什么政府的公务用车都是帕萨特，却不是国产车？

帕萨特点击了解详情原因很简单，首先因为政府公用车的采购标准需要遵循两个指标，俗称双18政策，国务院文件规定了应急保障用车和公务用车采购价格要在18万元以内，排量也要控制在1.8L以内，而这两个条件就淘汰了很多高价位的汽车帕萨特点击了解详情帕萨特18.19-25.29万元2.09万询底价速派（查成交价|参配|优惠政策）16.99-18.99万元2.03万询底价正好大众帕萨特顺（查成交价|参配|优惠政策）应时机推出了帕萨特300TSI政府采购版，价钱和排量都非常符合标准，再加上帕萨特在国内本来就有几十年的公车历史，一直以来也是政府官员的专属座驾，所以帕萨特1.8t自然也成为了政府用车的首选标准帕萨特点击了解详情1.8t的帕萨特一般都是提供给大领导乘坐了，那么小领导外出公务是也需要配车，那么自然也需要区别一下，所以1.4t的速派就非常适合了，档次感也不差也属于德国车，外观也非常符合公务用车的标准，并且可以很好的与大领导的座驾区分开来，自然是非常不错了而另一个原因就是斯柯达的国人心目中，一直以来都被认为是大众的小弟，属于附属品牌，那么小领导坐斯柯达速派，大领导坐大众帕萨特自然也符合官场上的身份。