驾驶机动车在湿滑路面上行驶路面附着力随着车速的增加如何变化

机动车在湿路上行驶时附着力随车速如何变化？变化是抓地力就会变小。附着力的大小是重量和路面附着力系数的乘积。这是为了整个汽车，如果对于一个车轮，那么车轮的附着力应该是：车轮受到地面垂直反应力乘坐路面附着力系数，湿路面是湿滑的，即容易滑。

下雨天驾车假如碰到车辆跑偏，要遵循“后同前不一样”的规律：如果是前胎侧滑，理应将方位朝侧滑的反过来方位改正；如果是后胎侧滑，则要将方位朝侧滑的同样方位改正。雨天行车尽可能应用二挡或三挡，且车速不必高于40千米。泊车时最好是提早100米逐渐降速，给后边的车子空出充足的解决時间。

不必跟车太近，更不要经常变道。在暴雨状况下驾驶，要尽可能与前面的车子维持一定间距，假如在驾驶时碰到大暴雨，一定不必忘记了立即开启车辆“双闪灯”。立即开启双闪灯，可以在大暴雨中合理提升周边驾驶人员者的警觉性，与此同时也能协助另一方分辨驾驶间距，尽量防止产生快速高速追尾。

种地面的附着指数不尽相同：

优良的、干燥的水泥混凝土或沥青道路附着指数较大，先后是砾石路、水泥路、卡紧的雪路和解冻的地面。由此可见因为冰路的附着指数很小，在冰道路上欲前行艰难、欲转为不可以、欲制动系统刹不住车，比较严重的时候会产生侧滑(甩尾)或激转。因此寒冬的风雪道路上公共汽车站以及周边要铺洒沙子或炉渣以提升地面附着指数，保证安全驾驶。