扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别

这两种悬架的结构是不同的，扭力梁悬架的结构非常简单，这种悬架只有一个比较长的金属杆，在金属杆的两头有两个拖曳臂，这两个拖曳臂是与车身连接的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架有很多连杆与羊角和副车架或车身连接。

独立悬架中间断开，无连接，非独立悬架中间连接在一起。

使用独立悬架的汽车同轴几乎没有干扰。

使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮相互干涉。

这就是为什么非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架。

但是非独立悬架的结构比较简单，非独立悬架的成本也比较低。

悬架用于连接车轮和车身。如果没有悬架，汽车就不能正常行驶。

麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架是汽车上常见的独立悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架，多连杆悬架和双横臂悬架都是基于双叉臂悬架。