a8和奔驰s哪个开着舒服

奥迪A8 参考价：未上市

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奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策），哪个开起来更爽？目前奔驰S级在售，下面是A8入门级350和55系列的对比。个人认为，现款S级的设计看起来比新款更加稳重。不知道后面新S级的销量如何，而且很多旧型号的设计并没有过时。

标准的几何多光束大灯呈矩阵排列，科技感极强，就像一对飞翔的翅膀。超大的三横幅镀铬中网搭配三尖星标志，这是一辆正经的奔驰。侧面线条虽然没有迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）那么夸张，但车子的实际尺寸依然大而修长。尺寸达到5259、1899、1497，轴距为3165。

座椅和动力都有足够的空间，3.0T涡轮发动机匹配9AT变速箱，最大功率220匹，峰值扭矩400匹，百公里加速仅需6.6秒。

55系列搭载的A8与新款A6相同。现在的A8是一款新车型，但是整车的外观与老款车型并没有太大的区别。

A8以运动风格打造。路上看到的大多数A8都是黑色的。和往常一样，官方车辆的图像。有人说A8的设计看起来与A6相似。更不用说尺寸了。前脸灯组的造型也比A6更加平和，蓝色激光大灯模组看上去十分锐利。

六边形大面积中网的侧面尺寸比A6更大，尤其是从C柱开始，然后车尾的线条定义没有A6那么严格，而且更薄。尾部的贯穿式灯组只有奥迪顶级车型才使用。整个外观是典型的行政轿车，沉稳低调务实。

在国内销售的奥迪A8和奔驰S级都是加长的L型车型，除了长宽高外，A8L在轴距和高度上都被奔驰S超越。事实上，梅赛德斯-奔驰赢了。无论乘客是富有还是昂贵，乘坐这样的豪华大车，通常最多可容纳四个人。

宽敞的内部空间和奢华是第一要素。此外，梅赛德斯-奔驰在海外为S系列提供了四种不同轴距的选择。而奥迪A8只有标准轴和加长轴两种。奥迪A8的优势在于云端和车联网。自动停车系统比现款奔驰S更先进，但需要连接智能停车。

这项技术处于技术前沿，是AI自动驾驶的未来。方向，但现在很难推广，只能起到示范作用。内饰设计方面，奥迪A8的科技感也展现得淋漓尽致，非常前卫、科技感十足，三块中控大屏，全液晶虚拟座舱，可以显示丰富的内容，可以用于导航和导航。

其他信息，还是中间的两个大屏幕，上面一个主要是一些多媒体系统应用，下面一个主要是控制空调。无论内饰设计还是配置，表现都非常不错。在此级别，无需配置构造和材料。担心，一切都很好。

奔驰S级可以说从1951年戴姆勒奔驰时代就已经存在了，当时的名字叫Ponton，也就是S的前身，可以说是走得很深了，成长了70年的时间。现款奔驰S级有350和450动力系统，共四个车型，售价85.28万至120.18万。

迈巴赫就不说了，它是一款独立车型。车身尺寸长5259宽1899高1497，轴距3165mm。奥迪A8也在慢慢尝试打造舒适、享受的乘坐体验，但在这方面一直显得有些格格不入，或许是因为品牌调性或者核心竞争力的差异，目前还不确定。

对骑行环境风格的满意度。不可否认，就价格优势而言，同价位的A8在配置方面会更有优势，比如座椅的材质和舒适度也近乎完美，调节范围更大更细致。比如隔音、静音等表现也很好，17喇叭的BO声音也很好。

比如前后多连杆悬挂结构，很好满足了骑行所需要的线性质感，而且还采用了空气悬挂，高度可调，软硬适中，但所有这些东西组合起来，总有一些不足。全方位的奢华。

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