湿式双离合和干式双离合,分别是怎样的工作原理

所有的双离合变速箱都可以分为三部分：双离合器、齿轮箱、控制装置（滑阀箱）。其中的离合器部分又分为干式和湿式。无论是干湿双离合还是湿式双离合，其工作原理都是一样的，相邻档位分别有两个不同的离合器来控制，一个离合器工作另一个离合器就是准备状态，在换挡的瞬间两套离合器完成交替作业。如果自己感觉双离合变速器不适合自己，完全可以选购AT或CVT变速器。绝对不是对双离合变速器的否定，双离合变速器的确有市场，并且被一部分群体喜欢。

不管买什么种类变速箱，扩大一点就说买车，还是要切合自身需求和自身客观条件，要避开不适宜自身需求的车辆。如送货的小老板，买小面包肯定比轿车更能装货；经常拖挂房车，那么就需要动力强劲的车辆，变速箱也要避开无法承受大扭矩的CVT车辆。AT变速箱的起步，起步瞬间液力变矩器不能锁止，造成很多动力流失，但是平顺性很好，稳定性也最好。湿式双离合还有一个优势就是相比干式双离合可以耐受更大扭矩输出的发动机，2.0T及以上的发动机基本都是湿式双离合，考虑耐用性现在很多1.5T和1.4T的发动机也都用湿式双离合取代干式的了，所以一定要选双离合最好还是选湿的。

著名的大众黄金动力组合就是1.4T涡轮增压发动机匹配干式双离合，正是用这套排量的配置，使得大众在小排量车型的油耗一举打破了日本cvt车型的低油耗统治地位。手动齿轮变速箱及其相似。两个离合器分别负责不同的档位，K1为奇数档位，K2为偶数档位。挡K1挂入1挡行走时，K2离合器会提前挂入2挡，以此类推，交替工作。