油电混合版车型如果电池坏了,车能用汽油动力启动吗

混合动力电动车辆对电池的依赖性并不严重，并且在设计时已经考虑到这个问题。即使使用丰田的THS混合动力系统，电池损坏后仍然可以像燃油车一样驾驶。本田的混合动力系统也是类似的，在奥德赛中装有传统的铅酸起动电池和发动机起动机。

当发动机冷启动时，它仍然可以通过常规的电动机启动，并带有独立的12V铅酸电池。虽然电动机也可以启动发动机，但是需要考虑许多问题，如电池容量是否足够、冷启动速度过高、磨损增加等，因此，在冷启动时，无论高压电池是否足够，都应该使用传统的启动器。在热车之后，发动机会正确启动并由ECU控制启动和停止，甚至控制发动机转速。为了减少频繁的发动机启停对舒适性的影响，可以使用高压电池+电动机启动来启动发动机。发动机功率较大，当达到1000 rpm时可以增加转速。

当电池损坏时，混合动力电动车将变成燃料车。以本田的IMMD混合系统为例，当电池电量低时，发动机启动，并且发动机专门产生动力来为电池充电，同时为发动机供电。在中高速行驶时，发动机直接驱动车轮，比通过两次电动机换挡更高效，也消耗更少燃料。因此，本田的混合动力系统没有丰田的齿轮箱或行星齿轮，而是使用一系列离合器和电子控制技术来实现连续的电子变速。

当电池发生故障时，它无法吸收能量或释放能量，所有驱动均由发动机+发动机+第二个发动机来完成。电动机需要连续运行以提供动力。在这种情况下，油耗非常高，高于燃油车。因为燃油车配备变速箱，所以在变速箱减速和转弯后，发动机直接驱动车轮，能量损失很小。而在混合动力车辆的电池发生故障之后，多余的发动机功率无法及时吸收，并且发动机无法在最佳效率范围内运行。发电机发电并驱动电动机，能量转换两次之后，损失不可避免，油耗自然很高。在发电机功率小于发动机功率时，如果没有电池的帮助，发动机无法达到高水平运转。