2014款帕萨特1.8t才跑1万公里烧机油严重怎么办

汽车发动机烧机油的原因是有很多方面的，我们先从大众车的设计来说起。

大众车为了保护发动机并延长其寿命，特意设计了降低活塞环和气缸壁之间摩擦阻力的措施。在活塞与气缸壁接触的地方会形成一层油膜，但是这部分油膜会随着高温下气体的燃烧而烧掉，因此相比其他车型，大众车的机油消耗要更多一些。

大众车对发动机气缸的加工工艺进行了优化，使气缸壁在显微镜下呈现出网状形状。这些细小的网孔可以存放机油，提高了活塞在气缸中上下运动时的润滑性能，从而将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

另外，大众车的活塞环韧性较好，张力较小，这样的材质匹配可以减少活塞环在上下运动时对气缸壁的磨耗。因此，大众车经过几十万公里的行驶后，发动机气缸壁的磨损要比其他车型小很多，发动机仍然能保持良好的工作状态。

总结起来，发动机烧机油的问题归根结底是活塞环密封问题。正常情况下，每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出这个范围，就可能发生烧机油的现象。当活塞环的密封性出现问题时，机油会随着活塞的运动进入燃烧室参与燃烧，导致烧机油的现象。

为了延长发动机使用寿命，大众车系厂商做出了一些妥协，这样就造成了发动机烧机油的问题。

为了预防烧机油，我们可以采取以下措施：

1、使用高品质的机油：机油在长时间高温状态下容易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易进入燃烧室参与燃烧。因此，使用高品质的机油可以延缓这一现象。

2、注意保持燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中会产生积碳，而积碳可能导致一些汽车故障，如气门油封老化、活塞缸壁间隙增大等等。因此，保持燃油油路的清洁对预防烧机油有很大帮助。可以使用高品质的PNF类燃油添加剂来达到清洁燃油油路的目的。