气缸密封性的检测 - 发动机的检测与诊断

气缸的密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环、进排气门等零部件的技术状况有关。发动机在使用过程中，由于这些零件磨损、烧蚀、结焦或积碳，导致气缸密封性下降，发动机功率下降，燃油消耗率增加，使用寿命大大缩短。气缸密封性是表征发动机技术状况的重要参数。

在不拆卸的情况下，检测气瓶密封性的常用方法有：

测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气体积；测量气缸泄漏或气缸泄漏率；测量进气管的负压等。现场检查时，只能用其中的一两个来确定气瓶的密封性。

气缸内水压缩压力的检测

当活塞到达压缩端的上止点时，可以通过检测气缸的压缩压力来指示气缸的密封性。检测方法包括气缸压力表和气缸压力测试仪。

用气缸压力表检查。

由于气缸压力表用于测量气缸压缩压力(以下简称气缸压力)，具有价格低廉、仪器轻便、实用性强、检测方便等优点，因此在汽车维修企业中得到广泛应用。

相关知识

气缸压缩压力对发动机性能的影响

气缸的压缩压力对发动机的性能有很大的影响。如果气缸压力不符合要求，发动机的各项性能指标都不符合规范。气缸压力降低会导致发动机动力性和经济性下降，驱动乏力，油耗增加，启动困难等故障。

通过检测气缸压力，可以诊断气缸和活塞组的密封状况。活塞环、气门、气缸垫等的密封。是否良好，气门间隙调整是否合适等。

气缸压力检测技术要求

为了保证发动机有一定的动力性和经济性，要求汽油机的气缸压力不低于原规定值的10%；柴油机的检测不得低于原标准值的20%。同时，为了保证发动机的平稳运转，汽油机各缸压差不超过10%，柴油机不超过8%。

气缸压力的测量必须满足以下条件：a.电池电量充足；b.用规定的扭矩拧紧气缸盖螺栓；彻底清洁空气过滤器；d.起动机带动发动机以正常转速运转(250转/分左右)；e.发动机工作温度为70-80，油温为40-60。