汽车发动机冷却水不循环有些什么原因

如果发动机在冷启动时，发现冷却液不循环（即进入小循环），那是正常现象。如果冷却液循环了，那证明车辆的节温器坏了，这会导致发动机在冬天低温冷启动时，冷却液直接进入大循环模式。

此时，发动机冷却液的温度上升较慢，导致燃油在发动机缸内的雾化效果不佳，不利于降低燃油消耗，反而会增加发动机的积碳。

需要注意的是：

汽车发动机的冷却系统采用强制循环水冷系统，通过水泵增加冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

在冷却系统中，实际上有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖的循环。这两个循环都以发动机为中心，使用同一冷却液。