东风风光580和宝骏560

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宝骏560上市了，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。

诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现得很好，正如颜宇鹏测评所说，有很多亮点。对于选择了560的人来说，他们有自己喜欢的理由，但我个人不会选择560，因为我有自己不选择的理由。

说白了，一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，如高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软等等问题。这些问题无法被证实，而车主的反驳也只是无根据的辩解。

下面我将从成本的角度来分析我的理由：

（1）宝骏560实际上只是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请参考颜宇鹏的测评解说），730的底盘可能适合作为MPV的底盘，但是适用于SUV的外壳则不一定匹配。也许有人会说，许多SUV也是从轿车演变而来的。我想说的是，关键在于演变的时候要经过“优化、测试”。而560是否经过了“优化、测试”呢？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此，从730变成560，厂家的研发成本几乎为0。

（2）560采用的后悬架是扭转梁式非独立悬架。这种悬架在一般道路上跟多连杆独立悬架的表现差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不太好了。并且，相比多连杆独立悬架，扭转梁式非独立悬架的成本要低得多。

（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，是否可行呢？560与730的重量不同，体积也不同，是否经过了测试呢？是否匹配呢？这些都是未知的。

（4）论坛上有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨的车子中，560的重量最轻。而其他车型如东南DX7和绅宝X65的高强度钢含量分别达到了60%和64%，同时通过了碰撞试验，达到了5星安全标准。而560仅仅高强度钢含量达到了55%，因此从高强度钢来看，560应该是最差的。

（5）其他车型如H6、CS75、X65都通过了20万公里的耐久测试，而560是否经过了这样的测试呢？目前还没有看到任何相关报道，我推测如果有这样的测试，厂家不会对其隐藏。我只看到560在云南腾冲的一小段路上进行测试。这种没有经过耐久测试的车子推向市场是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试的费用最终会由消费者买单，让消费者充当小白鼠进行实验。所以，从表面上看，560售价很低，但实际上实际成本可能比一辆10万的车子还高。

如果你喜欢购买560，那当然是很好的，如果你不在乎存在的问题，那就更好了。如果你只是来这里宣传，那就没啥意思了。我相信它会有很好的销量，但是一时的大卖，并不代表最后的保值率好、质量可靠，这样你就被车商忽悠了。