自动巡航系和刹车系统是什么关系

自适应巡航和主动制动原理，所谓的自适应巡航是针对定速巡航。早期汽车可以根据设定的速度让汽车按这个速度自动驾驶，减轻右脚疲劳长时间踩油门。这个想法的初衷是好的，但定速巡航是有限的，不能独立判断汽车的驾驶速度，容易导致油耗过高的问题，因为它不够智能，使用环境非常有限。

自适应巡航和主动制动似乎有相同的原理，但这是两个系统。首先，让我们谈谈自适应巡航。具有自适应巡航功能的汽车通常在前部有一个自适应巡航雷达。它可以判断前车的距离和速度。假设定速巡航速度为120公里/小时，当前车小于120公里/小时时时时，将保持与前车相同的速度和固定距离。如果当前车辆超过此速度，则不会再加速。当前车辆减速时，自适应巡航也会缓慢减速，但不会实现紧急制动。

主动制动功能一般是紧急制动，也是前面的雷达监测，但与自适应巡航雷达不同，它会检测前面的速度和距离，当距离迅速缩短时，司机没有采取制动措施，然后主动制动将干预帮助司机进行紧急制动。除雷达外，还有摄像头检测来监测行人。前者适用于高速公路、高速公路等理想的路况。后者适用于拥挤的城市等复杂的道路条件。

自适应巡航是一种电子系统，因此其功能载荷也会出现各种差异。例如，有些包含电子成像，有些没有；有些可以40KM为了实现自适应巡航功能，有些需要60KM以上；有些在主动制动距离判断上会有差异；有些是双雷达，有些是单雷达等。因此，由于功能和配置的差异，在实际驾驶中会有不同的自适应巡航"自适应"因此，并非所有具有自适应巡航功能的汽车都是一样的。

其运行原理大致可以看作是：感应单元实时反馈给核心控制单元，对感应单元反馈的信息进行综合分析，控制执行单元对速度、节气门、制动等进行相应的控制，完成巡航。此外，核心控制单元还将实时接受车辆运行参数，并与设定的参数进行匹配。该系统的有序运行可以实现车辆的自适应巡航控制。说到这里，你会发现自适应巡航是一个完全依赖于电子技术的系统，所以它的稳定性和准确性是关键。