新福克斯改回四缸的立场是福特的妥协吗

改回四缸发动机并不意味着妥协，而是技术发展的必然选择。著名汽车品牌长安福特即将推出新福克斯，最令人关注的是新车采用了四缸发动机。在这之前先列举一下同级别中采用三缸发动机的车型，如宝马1系、领克03、丰田卡罗拉、本田凌派等，覆盖了10万-20万元的价位段，从这些车型可以看出，三缸并不能与廉价划等号，现款福克斯相比这些车型有很大的优势。现款福克斯搭载的1.5T EcoBoost三缸发动机在动力参数上表现强劲，稳居同级别车型性能排行的第一梯队。相比之下，售价达到20万元的宝马120i只搭载了1.5T B38三缸发动机，动力最大马力仅为140匹，与现款福克斯相比动力上存在明显差距。媒体实测表明，在性能和NVH（噪音、振动和刚度）表现方面，现款福克斯要全方位优于售价高昂的宝马1系。

为什么新福克斯要改回四缸？其实很简单，能战胜自己过去的，只有现在的自己。新福克斯搭载的1.5T四缸发动机，最大马力为177匹，相较于现款车型马力更大、性能更强。新福克斯能够关注到性能优势而不是只局限于缸数，这样的改变是因为汽车技术的不断发展。现款福克斯所搭载的1.5T三缸发动机从性能、噪音、振动等多个维度上来看都非常均衡且强大，时至今日仍然是市面上不可多得的优秀发动机之一。现在已经有更加优秀的发动机可以使用，新福克斯超越了曾经的自己，对消费者来说也是更加负责任的选择。所以，三缸变四缸只是技术发展中的必然选择。

现款福克斯拥有众多高端配置，如SYNC+福特智联系统、B&O高级音响系统、液晶仪表盘等，性价比实力也碾压了同价位的其他车型。预计新福克斯在配置方面会延续这种高水准，售价方面与现款基本持平，给用户带来更高的性价比，成为A+级精品轿车的首选。

新福克斯的亮相告诉消费者以用户思维看问题，看得见的是缸数更多，看不见的是性能更强。在技术发展的长河中，三缸和四缸都是对应阶段上的必然选择，而不是妥协。新福克斯具备更加强大的动力和全面高级的配置，以十足诚意用产品说话，给消费者提供更具性价比的产品力。新福克斯上市后，成为爆款只是时间问题。